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活塞桿顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。

活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

   如果，想要達到這一目的的話，那么，一般是有四種常用方法，根據(jù)不同情況來選擇。其具體的，是為：

   方法一：對活塞桿進行車削加工，然后將活塞直接擰在活塞桿上面，之后，則是用螺帽備緊。不過，采用這一方法的話，活塞上要有螺紋才行。

  方法二：在活塞桿上加工出大螺紋和臺階，然后將活塞套在活塞桿上，并用螺帽備緊。這一方法，是針對活塞上沒有螺紋的。

  方法三：如果活塞桿端部有內(nèi)螺紋孔，那么，可以將活塞套在上面，用螺栓備緊。

  方法四：活塞桿上沒有螺紋，但有臺階和凹槽的話，則是將活塞套在桿上，用卡環(huán)鎖緊。

將磨損嚴重的煤氣壓縮機活塞桿經(jīng)過低溫鍍鐵技術進行翻新處理后，使其重新恢復上線使用。近日，焦化發(fā)電廠用這一辦法，使報廢的壓縮器活塞桿重獲生機。

目前，焦化發(fā)電廠壓縮機車間共有5臺往復活塞式壓縮機，從投產(chǎn)至今已經(jīng)使用三年多，隨著設備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環(huán)與活塞桿接觸的部位已出現(xiàn)嚴重磨損，導致填料漏氣、刮油環(huán)漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環(huán)已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價格高達24000元，且根據(jù)目前機組運行情況，四級活塞桿每運行一年半就需更換一次，所需成本較大。

為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報廢的活塞桿再次修復利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴格，不能高溫受熱、不能長時間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復技術要求，該廠經(jīng)過多方聯(lián)系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術的機械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復使用。